8月26日，作为今年国内首个如期举办的A级车展，成都车展成为今年各大车企不可缺席的重要“赛场”。128个汽车品牌参展，展出车辆约1600辆，展会规模超过20万平方米。“霸占”两个展馆的新能源汽车，彰显着汽车发展的新风向。长安汽车、力帆科技、赛力斯等“重庆造”在成都车展上开启了集体“向上”之旅。

在本届成都车展上，首次亮相、预售、上市的新能源车达到近20款。

不过，相较于以往造车新势力“唱主角”，本届成都车展上，传统车企及其独立品牌频频现身。

例如，梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型全新EQE 、梅赛德斯-奔驰C 350 e L插电式混合动力运动轿车将上市；路特斯首款纯电智能Hyper SUV Eletre也将首次亮相。比亚迪首次亮相了全新插电混动中型SUV护卫舰07。长城旗下高端新能源品牌沙龙汽车的机甲龙，飞凡汽车的R7……

重庆车企也纷纷向“新”而生。长安汽车、宁德时代、华为联手打造的阿维塔11；力帆科技、吉利联手打造的睿蓝汽车携三款重磅车型睿蓝7、睿蓝9、睿蓝枫叶80v PRO向C端换电市场进发；赛力斯和华为联手打造的AITO问界M5、M7均亮相本届成都车展。除了纯电领域，欧尚汽车也带来全新插电混动产品欧尚Z6 iDD。

业内人士认为，独立品牌频频现身，不仅见证了随着市场消费升级，越来越激烈的中高端市场竞争，也是传统车企向造车新势力的一次集体宣战。未来自主新能源品牌有相当大的发展潜力。

新能源领域、智能化方向上新势力的先期舆论攻势已经逐渐消散，未来的市场当中传统品牌发力将会愈发明显。

与此同时，最近，“激光雷达上车元年到了吗？”这一话题热度居高不下。与之前历届成都车展相比，今年成都车展智能化的比拼已经进入相对白热化的阶段。

阿维塔11配备华为MDC智能驾驶计算平台与融合传感算法构建的AVATRUST超感系统和AVATRUTH超算系统,共有34颗传感器，包括3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头。

搭载华为HarmonyOS系统的问界M7，能实现车机与手机、智能手表、智能家居等的无缝连接，做到一次唤醒，连续60秒无压力对话。

欧尚汽车OnStyle5.1智能系统首次亮相于此次成都车展，带来7大焕新升级。

小鹏汽车创始人何小鹏曾直言，随着未来补贴的逐步退出，新能源汽车进入“硬碰硬”的时代，智能化将会是决胜的关键。

据IHS调研的数据，国内消费者购车的关键因素中，座舱智能科技水平是仅次于安全配置的第二大关键因素，重要程度超过动力、价格、能耗等因素。

燃油车阵容的实力也不容小觑。高端化也是品牌持续发力的方向。“PLUS”成了车企“向上”的关键词。连续20个月月均销量过万辆的欧尚X5系列此次成都车展就带来了进阶版本欧尚X5PLUS，性能、智能、颜值、品质全面升级。新车搭载“OnStyle5.1智慧快乐座舱”，覆盖22个大场景，226个子场景满足用户全场景出行需求。

长安汽车重点打造的“新一代AR智能宽适家轿”锐程PLUS也正式亮相。在同级车型中，该款车率先搭载AR-HUD增强现实抬头显示科技，拥有7.5米远距虚拟成像能力，可实现52寸超大投影，无论是分辨率还是清晰度都达到屏幕级效果。

上游新闻记者 严薇